Comunidad Internacional Aeronáutica

A partir del siguiente viernes 18 de Diciembre del 2009, Continental Airlines empezará su servicio desde su hubs de Honulú y Guam, a la Ciudad de Nadi en Fiji.

Los usuarios tienen la posibilidad de volar a Nadi vía Honulú desde Houston, Nueva York, Los Ángeles, las Islas Marshall y Los Estados Federados de Micronesia.

El vuelo será operado por Continental Micronesia usando equipos Boeing B737 800 configurados en dos clases con 155 asientos en total.

Honulú (HNL) - Nadi (NAN) Lunes y Viernes 6:55 pm
Nadi (NAN) - Honulú (HNL) Martes y Sábado 9:50 am

Guam (GUM) - Nadi (NAN) Lunes y Viernes 10:55 pm
Nadi (NAN) - Guam (GUM) Miércoles y Domingos 1:40 am

Más información (en inglés): www.continental.com/web/en-US/apps/vendo...ticle%26ID%3D1367200

Continental Airlines Anunció el día de hoy que a partir del segundo cuarto del 2010 ofrecerá servicio de internet abordo de su flota de 21 Boeing B757 300 que sirven principalmente rutas domésticas.

El proovedor de éste servicio es Gogo Inflight Internet service y tendrá un costo de aproximadamente $5 dólares dependiendo de la longitud del vuelo.

Los usuarios podrán iniciar sesión a partir de que el avión pase los 10,000 pies y la velocidad del servicio será similar a aquella de un hotspot wifi regular.

Más información (en inglés): www.continental.com/web/en-US/apps/vendo...ticle%26ID%3D1366623

Una vez que se abrió LHR a las aerolíneas estadounidenses; cada vez más se intensifica la competencia ahí:

Continental Airlines anunció que agregará vuelos en su ruta Nueva York-Londres durante la primavera y otoño del año 2010. A partir del 27 de marzo, se agrega una salida diaria a las 19:20 desde su base de Newark con su correspondiente regreso de Heathrow a las 10:50 del día siguiente. A partir del 30 de octubre se agrega otra salida diaria a las 22:10 desde Newark y un regreso a las 08:40 desde el Reino Unido. Ambas operaciones se harán con Boeing 757-200 configurados con los nuevos asientos de BusinessFirst que se convierten en cama. De esta manera, al final del año Continental ofrecerá 5 salidas diarias desde Newark a Londres Heathrow compitiendo intensamente con American y British desde el aeropuerto Kennedy. La oferta será con 1 vuelo en Boeing 777 y 4 en Boeing 757 que se ha convertido en el recurso más buscado por Continental para expandirse a Europa desde Newark.


Los vuelos en 757 de CO serán muy competitivos sobre todo en BusinessFirst ya que tendrán el mismo estándar de asientos y entretenimiento que la flota de cabina ancha... así que tanto AA como BA tendrán serios dolores de cabeza con estos nuevos servicios.

Saludos,

Buenos días a todos:

CO anuncia hoy su nuevo destino en México: TGZ...

HOUSTON, March 17 /PRNewswire-FirstCall/ -- Continental Airlines (NYSE: CAL) today announced that beginning June 9, 2010, it will offer twice-weekly flights between its Houston hub at Bush Intercontinental Airport and Tuxtla Gutierrez, Chiapas, Mexico, the airline's 30th Mexican destination, subject to government approval. Continental serves more destinations in Mexico from the U.S. than any other airline.

The new flight, operated as Continental Express, departs Houston at 6:15 p.m. on Wednesday and Saturday and arrives in Tuxtla Gutierrez at 9:20 p.m. The return flight departs Tuxtla Gutierrez at 8:30 a.m. on Thursday and Sunday and arrives in Houston at 11:20 a.m. Flights are timed for convenient connections to other flights in Continental's network across the U.S. and to Canada and Europe.

Continental will utilize the 50-seat Embraer-145 XR regional jet for the new service.


En ese sentido, no hay quien alcance a CO como la aerolínea extranjera con más destinos en nuestro país. Y pues para el aeropuerto de TGZ que tiene pocos años en operación y que es una terminal moderna... es un justo premio. Aunque el inicio es conservador, 2 frecuencias... no dudo que pronto la frecuencia sea diaria y beneficie sensiblemente al turismo del estado.

Saludos,

Hola de nuevo a todos:

Este lunes, Continental presentó en conjunto con Aeromar una solicitud al DOT para operar en código compartido las siguientes rutas:

Con código Aeromar:

Houston-México
Newark-México

Mientras que Aeromar colocará el código de Continental en las siguientes rutas:

México-Acapulco
México-Aguascalientes
México-Colima
México-Cd. Victoria
México-Jalapa
México-Lázaro Cárdenas
México-Morelia
México-Poza Rica
México-San Luis Potosí
México-Saltillo
México-Tepic
México-Zacatecas
México-Manzanillo

No debería existir mayor problema en dicha aprobación, que al darse expandirá sensiblemente la cobertura de CO en nuestro país (más todavía... si se puede ). Para Aeromar, es destacable el código en las 2 principales rutas de CO y como sigue su estrategia de "cherry picking" viendo más allá de grupos... a las aerolíneas que más convienen a sus intereses. Además, como ambas aerolíneas operan en la T2 del AICM, las conexiones deberán ser muy sencillas.

Saludos,

Ya sabemos hoy que United y Continental han iniciado hace semanas su proceso de integración, tras aprobarse su fusión. El nombre sobreviviente será United, con los colores de Continental (vaya combinación... ) y los cuarteles se irán a Chicago. Jeff Smisek, CEO de Continental dirigirá la nueva compañía... que será la no.1 del mundo por pasajeros transportados, pasando a Delta.

Las implicaciones son muchas y con gusto les comparto un extracto de un análisis que hice de esta combinación:

Esta fusión, de consumarse, daría nacimiento a la segunda aerolínea más grande del mundo relegando a American Airlines a un lejano tercer lugar. Otra consecuencia previsible podría ser la salida de US Airways de Star Alliance en un movimiento similar al que hizo Continental al dejar SkyTeam por la fusión Delta-Northwest. US Airways sabe que una fusión le restaría importante valor a su presencia en la alianza y la haría menos competitiva en el mercado doméstico de Estados Unidos. Haciendo eco al punto de vista de otros analistas, creo que US Airways buscaría entonces consolidarse con American Airlines. Este caso también sería una fusión con buen grado de complementariedad.

En mi opinión, que el nombre United sobreviva es un fallo, sobre todo en Latinoamérica dónde CO es la más posicionada. Pero... ya veremos.

Saludos,